خودروساز بزرگ ایران، چگونه در دام مافیا افتاد

مجید معتمدی _ روزنامه نگار و تحلیلگر

به گزارش پایگاه خبری “اقتصاد سالم”، از ابتدا قرار بود که “خودروساز بزرگ” وارد فضایی از:

الف: شفافیت

ب: با ساختمانی شیشه ای

ج: برای تامین حداکثری منافع مردم ایران

شود…

اما جدیدترین اطلاعات رسیده حاکی از آن است که چگونه ۳ ذی نفعِ ” مردم / دولت / آقای سهامدار ” توسط مدیرِ اجراییِ منصوب، دور خوردند و مدیری که قرار بود امانتدارِ:

الف: مردم

ب: دولت / حاکمیت

ج: سهامداران

در خودروسازی بزرگ باشد؛ به حافظ منافع “مافیا” ی صنعت قطعه / خودرو، تبدیل شد…

در همین رابطه موارد زیر به استحضار مخاطبان می رسد:

۱_ “مدیر” نامبرده، ابتدا با دستور کار و تعهدِ:

الف: شفاف سازی در مناسبات صنعت خودرو

ب: بویژه روابط بین خودروساز و قطعه ساز

ج: با هدفِ تامین حداکثری منافع مردم و سهامداران

به “مدیریت” خودروساز بزرگ منصوب شد…

۲_ کم کم اما، اخباری به “آقای سهامدار” رسید که حکایت از واقعیتِ دیگری در پس پرده داشت…

۳_ اخبار حکایت از این داشت که “مدیر نامبرده”، بجای آنکه در جاده ی مستقیم بِراند؛ فرمان را بیش از حد به یک سمت رانده و “چپ” کرده است…

۴_ “تذکر” های متعدد / متوالی / و متصاعدِ (تشدید شونده) آقای سهامدار به مدیر نامبرده، رَه به جایی نبرد…

۵_ اخبار حکایت از فساد های متعددِ “مدیر” خودروسازی داشت…

۱/۵_ ازجمله در حوزه های:

الف: قراردادهای تامین قطعات

ب: خرید مواد اولیه

ج: و حتی فساد در خرید ارزاقِ پرسنل

۶_ در یکی از برجسته ترین فسادها، مدیر نامبرده؛

” فرمان را تاحدی به سمت مافیای قطعات چرخاند که مطالبات ” اَبَر قاچاقچی ” زودتر از موعد و در چشم برهم زدنی پرداخت می شد؛ و دیگر پولی برای باقی قطعه سازان باقی نمی ماند و پرداخت مطالبات آنها به تاخیر می افتاد! ”

۱/۶_ در رابطه با این شرکتهای قطعه سازی رانت خوار می توان به:

الف: شرکت ” ع ”

ب: شرکت ” س ”

که از جمله “نور چشمی” های آقای مدیر بودند و مطالبات شان به سرعت نور پرداخت می شد، اشاره کرد.

۷_ “تبعیض و رانت” اعمالی از سوی مدیر نامبرده، کم کم صدای اعتراض ها را بلند و بلندتر کرد…

۸_ باقی قطعه سازان که خارج از دایره ی “روابطِ رانت ی” آقای مدیر قرار داشتند، اطلاعات رانت و فساد را به گوش “آقای سهامدار و دیگران” رساندند.

۱/۸_ آنها گفتند:

” نمی شود ما با هر جان کندنی قطعات را به خط تولید برسانیم، اما پول ش را قاچاقچی بزرگ و پرونده دارِ بزرگ و… بگیرند ”

۹_” تذکر پشتِ تذکر” سمت آقای مدیر برای بازگردانِ فرمانِ مدیریتِ خودروسازی به راه راست، روانه شد و سرانجام اتمام حجت شد که اینگونه امانتِ:

الف: مردم

ب: دولت

ج: و سهامداران

را مدیریت نمی کنند!

۱۰_ اما مدیر نامبرده که “پشت” ش را گرم می دید؛ زیر بار اصلاح نرفت که نرفت…

۱۱_ چاره ای نبود… راهی باقی نماند.

۱۲_ کار از تذکرهای پی در پی، به “اقدام” برای حفظ منافع مردم / دولت / سهامداران، رسید.

۱۳_ در پایان به استحضار:

الف: مردم عزیز ایران

ب: دستگاه قضایی

ج: و نیروهای جان فدای امنیتی

می رساند که، “اطلاعات و مستندات” ی از دیگر اقداماتِ مدیر یاد شده _ از جمله اقدام علیه امنیت ملی _ وجود دارد که در گزارش های بعدی، به سمع و نظر مخاطبان خواهد رسید.

۱۴_ یادآور می شود که بعد از وقوعِ “جنگ سوم تحمیلی”، دیگر هیچ چیز همچون پیش از جنگ نیست؛

نمی شود بهترین فرزندانِ مردمِ ایران در میدان دفاع از جان و مال و ناموس ایرانی، آگاهانه و مشتاقانه در زیر آتش و خون “جان فدا” کنند و به پیشواز شهادت بروند و درمقابل؛ برخی مدیرانِ تکیه زده بر صندلی ها، فساد کنند و پول روی پول بگذارند…

بنابراین:

در پیگیری رهنمود رهبری شهید مبنی بر “مبارزه با فقر و فساد و تبعیض”؛ هیچ خط قرمزی وجود نخواهد داشت.