- کد خبر: ۹۷۷۳
- ۱۳۹۹-۱۰-۰۲ - : ۱۷:۱۱
امکان صادرات قطعه برای قطعه سازان وجود ندارد
رئیس هیئت مدیره هلدینگ آذین خودرو با بیان اینکه البته به یک شرط امکان صادرات قطعه وجود دارد که قطعه سازان سراغ خودروهای جدید غیر ایرانی و قالب های جدید بروند، گفت: تولید قالب برای خودروهای روز دنیا به این راحتی ها نیست، و تولید ما کیفیتی ندارد
وی با اشاره به اینکه ماهیت متفاوت قطعه و وابستگی صادرات قطعه به صادرات خودرو داخلی گفت: خودروهای تولید داخل ایرانی که توسط ایران خودرو و سایپا تولید می شود عمدتا به چند کشور محدود از جمله عراق و سوریه صادر می شود.
رضایی در ادامه گفت: این تعداد صادرات محدود اصلا کشش صادرات قطعه را برای قطعه سازان فراهم نمی کند. لذا به همین دلیل عملا این موضوع منتفی است.
رئیس هیئت مدیره هلدینگ آذین خودرو تصریح کرد: مگر اینکه یک بازار لوازم یدکی پرسودی وجود داشته باشد که نیاز به صادرات قطعه ایجاد شود که این امر نیز با توجه به حجم بسیار پایین و محدود صادرات خودروهای داخلی به چند کشور خاص وجود ندارد.
رضایی با بیان اینکه البته به یک شرط امکان صادرات قطعه وجود دارد که قطعه سازان سراغ خودروهای جدید غیر ایرانی و قالب های جدید بروند، گفت: تولید قالب برای خودروهای روز دنیا به این راحتی ها نیست و تولید ما کیفیتی ندارد که بتوانیم صادر کنیم. مثلا برای بی ام دبلیو، مرسدس بنز و تویوتا حقیقتا ما برای بازار لوازم یدکی آن ها حرفی برای گفتن نداریم.
وی با اشاره به طرح صادرات قطعه توسط قطعه سازان در دهه هشتاد گفت: شرکت های بزرگی مانند کروز و شرکت آذین خودرو در این زمینه گام های خوبی برداشتند ولی حجم صادرات چشم گیر نبود.
رضایی گفت: در آن زمان ما با تأمین کنندگان رنو و پژو قرارداد بسته بودیم بابت صادرات قطعاتی که قابل رقابت باشند البته نه همه قطعات. در حدود ۵۰ الی ۶۰ میلیون یورو یا شایدم کمتر. بعد از تحریم ها تمام آن قرارداد ها هم منسوخ شد به طوری که قطعه سازان حتی پول خودشان را نتوانستند بگیرند و سرمایه های قطعه سازان از دست رفت.
وی گفت: در زمان برجام حرکت های مشابهی صورت گرفت برای صادرات برخی قطعات به کشور های آسیایی و خاورمیانه که آن هم متاسفانه به محض اینکه ساختارها آماده شد به تحریم های جدید خورد و عملا اجرایی نشد.
رضایی صراحتا تاکید کرد: در شرایط موجود قطعه سازان به هیچ عنوان توانایی صادرات قطعه را ندارند.
وی در پاسخ به این سوال که اگر امکان صادرات وجود داشته باشد، آیا قطعه سازان حاضر خواهند بود ارز خود را صرف واردات خودرو کنند، گفت: به نظر من قطعه سازان ارز صارداتی شان را در کارهای دیگر سرمایه گذاری می کنند یا صرف واردات مواد اولیه مورد نیازشان. لذا بعید است این ارزها صرف واردات خودرو شود.
منبع:خط بازار
مطالب مندرج در بخش "کامنت"، نظراتِ مخاطبانِ سایت بوده و پایگاه خبری اقتصاد سالم قادر به تائید یا ردِّ صحت یا درستی آنها نیست و مسئولیتی در قبال این نظرات ندارد.
- ثبت نام و عرضه خودروهای برقی از فردا
- قیمت انواع خودرو ۴۰ سال قبل را ببینید
- قیمت جدید دام زنده اعلام شد/ جزییات تغییر قیمت
- آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان
- اعلام میزان رشوه داده شده در فساد فوتبال
- پیش بینی بورس امروز ۲۹ اردیبهشت
- نفت برنت ۸۳ دلار و ۹۸ سنت شد
- موفقیت های کچاد در سال ۱۴۰۲
- استقبال سهامداران از عرضه اولیه گوهرفام در فرابورس
- ۵ خوراکی خاص برای پیشگیری از یبوست
- بهرهبرداری از ٢ کلان پروژه کنسانتره مس تا اوایل پاییز
نظرات کاربران :